15 сентября 1959 — В первое плавание отправился советский атомный ледокол «Ленин».
15 сентября 1959 — В первое плавание отправился советский атомный ледокол «Ленин». Это было первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой.
«Ленин» был заложен на верфи в Ленинграде (современный Санкт-Петербург) в 1956 году и спущен на воду 5 декабря 1957 года. 15 сентября 1959 года ледокол отправился в свое первое плавание. Он был оснащен ядерным реактором и мог работать без остановок в течение долгого времени, обеспечивая энергией и тягой для преодоления льда.
Атомные ледоколы, такие как «Ленин», стали важным элементом советской инфраструктуры для поддержания морских путей в Северном Ледовитом океане и обеспечения доставки грузов к северным портам СССР. Они также играли важную роль в исследовании и освоении арктических регионов.
«Ленин» оставался в эксплуатации в течение многих лет и был потом заменен новыми атомными ледоколами, но его историческое значение как первого атомного ледокола остается непреложным.
Эксплуатация
Благодаря большой мощности энергетической установки и высокой автономности, ледокол уже в первые навигации показал прекрасную работоспособность. Применение атомного ледокола позволило существенно продлить срок навигации.
С 4 ноября 1961 года капитаном ледокола стал Б. М. Соколов.
В 1966 году по результатам эксплуатации было принято решение заменить старую трёхреакторную атомную паропроизводящую установку (АППУ) с реакторами ОК-150 на более совершенную двухреакторную с реакторами ОК-900[9][10]. Основная причина — низкая ремонтопригодность. При подготовке извлечения установок АППУ оказалось, что такая операция при проектировании корабля не предусматривалась и возникла необходимость разбора значительной части корпуса. Ввиду дороговизны и длительного срока этих работ в 1970 году была проведена уникальная операция по управляемому точечному разрушению конструкции судна путем взрыва удлинённых кумулятивных снарядов (соседние конструкции защищались металлическими, резиновыми и деревянными защитными кожухами). Операция прошла успешно, сэкономив не менее года на ремонте ледокола[11].
Старую реакторную установку утилизировали затоплением в заливе Цивольки на Новой Земле после выгрузки топлива. Монтаж новой установки закончили в том же 1970 году.
Обладал хорошей ледопроходимостью. Только за первые 6 лет эксплуатации ледокол прошёл свыше 82 тысяч морских миль и самостоятельно провёл более 400 судов. За всё время эксплуатации прошёл 654 тыс. миль, из них во льдах 563,6 тыс. миль.
В июне 1971 года ледокол «Ленин» вторым из надводных судов (после ледокольного парохода «А. Сибиряков» в 1932 году) прошёл севернее архипелага Северная Земля. Рейс начался в Мурманске и закончился в Певеке[12]. Таким образом была подготовлена экспедиция ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977 году.
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет, и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.
Музейный «Ленин» в Мурманске, 2009 год
А в Европе, в частности в Бельги, в это время, в 1958 году, когда атомоход «Ленин» уже был спущен на воду и достраивался, функционировал последний человеческий зоопарк. Такие зоопарки были очень популярны в Европе в конце XIXв. — начале XXв. Самые большие подобные парки были в Берлине, Базеле, Антверпене, Лондоне и Париже — всего в 15 городах Европы. В Лондоне за год вольеры с неграми посещало до 800 тысяч человек, в Париже — свыше миллиона.
В Европе сейчас еще живы те, кого родители водили в зоопарки поглазеть на негров в клетках и покормить их с рук. Вместе с африканцами на потеху почтенной публике 80 лет назад содержали эскимосов и индейцев. В этих же вольерах жили страусы, зебры и обезьяны.
«Человеческие зоопарки» были нужны не только для забавы. Там работали ученые: ставили эксперименты, наблюдали. Подопытных хорошо кормили, разрешали петь и плясать. Цивилизованная и просвещённая Европа….